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DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ 1台分前後セット三菱ミラージュ CJ2A/CK2A/CK8A/CL2A/CM2A/CM8A 95/8-00/08 品番：PD3418066S/PD3456016S

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DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ 1台分前後セット三菱ミラージュ CJ2A/CK2A/CK8A/CL2A/CM2A/CM8A 95/8-00/08 品番：PD3418066S/PD3456016S

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DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ 1台分前後セット三菱ミラージュ CJ2A/CK2A/CK8A/CL2A/CM2A/CM8A 95/8-00/08 品番：PD3418066S/PD3456016S

Name: DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ 1台分前後セット 三菱 ミラージュ CJ2A/CK2A/CK8A/CL2A/CM2A/CM8A 95/8-00/08 品番：PD3418066S/PD3456016S
Brand: DIXCEL(ディクセル)
SKU: M340949626
Price: 16930.00 JPY
Availability: InStock
Rating: 5.0 (951 reviews)

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メーカー/原産地	国内	商品の状態	新品
発送国	国内 (日本)
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材料/素材	耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！------------------------------------------------●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！ ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！ ●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！ ●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！-------------------------------------------------※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「弊社製」ではございません。それらの「2次加工品」は弊社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。●ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。●上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。防錆コーティング有無の比較まず、このふたつの画像をご覧下さい。一方が防錆コーティングしているローター、そしてもう一方が防錆コーティングしていないローターです。たった半年間使用しただけで、防錆コーティングの違いが歴然と現れます。この錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。（実際、ベンツやBMWなどのカーメーカーも防錆対策をしており、アルミホイールが標準装備の車輌には防錆コーティングされたローターが標準装着されています。）弊社でもユーザー様の車輌に取り付けられたブレーキローター、ひいてはアルミホイールを「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。ストリートのみ使用の場合組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい（ローターを歪める原因となります）。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。サーキットで使用する場合新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50％ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80％の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80％から徐々に100％に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。イメージとしては･･･「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。2ピースローターのアタリ付け方法２ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。１．場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて２．車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う３．途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します４．最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる５．パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認６．ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。以上にてアタリ付け作業は完了です◆R35 GT-Rの場合上記２の工程で、車載モニターをブレーキングＧの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド（サーキット走行対応品）又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。
決済方法	VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ
A/S情報	A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。
返品/交換	商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。

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商品満足度

5.0 5
採点分布
- 5つ★
  
  86%
- 4つ★
  
  5%
- 3つ★
  
  9%
- 2つ★
  
  0%
- 1つ★
  
  0%

項目別評価

つけ心地: 満足です
98%

発色の良さ: 満足です
98%

盛れ感: 満足です
93%

つけ心地

満足です: 98%

イマイチ: 2%

発色の良さ

満足です: 98%

イマイチ: 2%

盛れ感

満足です: 93%

イマイチ: 7%

フォトレビューだけ

5.0 5

凍雪 2024-10-01T08:08:08

これで鍋をしました！！ちょうどいい量でした😊 次はたこ焼きです😁
4.8 5

31829103 2024-10-03T14:02:02

アイスランドのガイドブックがないので勉強のために購入。来年はアイスランドに行きたいのでじっくり何度も読んで勉強したいと思ってます。
5.0 5

サプリメントルビー 2024-10-02T12:48:48

発売前からﾁｪｯｸしてて初売り一番でポチ☆どこよりも安く手に入って良かったです(^^我が子は一ヶ月と五日でデビューしましたが、首が座らないうちはママが一人でだと装着が怖い(^o^;英語の説明書だけだったので勘で使っていますが問題なしです☆まだｸﾙｸﾙ回ったりできませんが、お湯に肩まで浸かるからかあっという間にゆでダコになるのでお湯の温度はくれぐれも注意です。ほっぺもおしりも可愛くて彼の運動だけではなく、見てるこっちも癒されます(*^▽^)
5.0 5

racchan 2024-10-01T10:10:10

オシャレなデザインと色味に惹かれてパープルを購入。時間が経ってもぬるくならずとても良いお品です。